近年、現実世界の車でも、アニメ「新世紀GPXサイバーフォーミュラ」に出てくる様な近未来的な車が増えてきました。
今回は、-コンセプト・レースカー編-と題し、現実世界でデザインされた”コンセプトカー”や”レースカー”の中から、サイバーフォーミュラやアスラーダに似ている車をピックアップしていきます。

市販車編より更にぶっとんだ、サイバーフォーミュラに似た近未来的な車達をぜひご覧下さい。

市販車編はこちら↓
サイバーフォーミュラ＆アスラーダに似た近未来的な車（実車）まとめ～市販車部門～

サイバーフォーミュラに登場しそうな現実世界のコンセプトカー、アスラーダに似たコンセプトカーたち↓

スゴウ・アスラーダGSX

まずはモデルとなるアスラーダの紹介。正式名称「スゴウ・アスラーダGSX」。
サイバーフォーミュラTVシリーズで、主人公の風見ハヤトが乗る2015年（劇中）の近未来フォーミュラマシンです。
水素型5.0リッターV10エンジン（最大馬力1200ps、最大トルク120kg-m）を積み、最高速は420km/hを発揮。車重は720kg。
人口知能（AI）型サイバーナビゲーションシステム”アスラーダ”、加速装置「ブーストポット」、強力なダウンフォースを発生させる「エフェクトファン」、可変方リアウイングなどを搭載。

サイバーフォーミュラに登場する車両の中では、比較的市販車よりのGT系のデザインをしています。

↓こちらはアスラーダGSXをベースにアニメ中で市販化された、GIO社製「GSX-NEO ベルサーティス」。より現実世界のスポーツカーにもありそうな風貌をしています。

↓TVシリーズ後半で登場した「スーパーアスラーダ　AKF-01」。フォーミュラタイプのデザインとなり、変形機能も装備しました。

↓OVAシリーズで登場した「スーパーアスラーダ　AKF-11」。よりシャープなデザインとなり軽量化も実施（約477kg)。最高出力は1940馬力まで向上し、最高速度はブースト時には640km/hを突破。

マツダ・風籟（ふうらい）

まずは序の口から。
2008年デトロイトモーターショーでデビューしたマツダのコンセプトカー「風籟（ふうらい）」。
その全体的に流れる様なデザイン、リアの形状などは、OVAシリーズのサイバーフォーミュラマシンを彷彿させます。
これが2008年のというのがすごい。

BMW・3.0 CSL オマージュ R コンセプト

1970年代に発売されたツーリングカー選手権用モデル「BMW 3.0 CSL」をモチーフにつくられたBMWのコンセプトモデル。
コンセプトカーとしては控えめですが、所々飛び出たボディパーツや、リアの形状などが初期のアスラーダGSXを彷彿させます。
しかし、BMWが使っているこの赤・青・水色の3カラーも、SUGOチームのカラーに似てますね。この配色は、年代的にサイバーフォーミュラの方がBMWからパクった形ですかね（笑）

シトロエン・タラニス

2011年にシトロエンが発表したコンセプトカー「シトロエン・タラニス（Taranis）」。
オフロードを想定しているらしく、全タイヤが前後に蜘蛛の様に伸び、車高を調整できる様です。

さて、これは新世紀GPXサイバーフォーミュラSINで登場した、「シュピーゲル」ですね。構造が似ています↓

フェラーリ・F80 コンセプト

2014年に「ラ・フェラーリ」後継モデルとしてデザインされた「F80 コンセプト」。
この車は、リアが「スーパーアスラーダ AKF-11」に酷似しています。アニメ中でも言っていた”逆ウィング形状”とでも言うのでしょうか。両脇のテールランプ上にウィングをつければ、まさにアスラーダでしょう。

想定スペックも最高速度500km/hオーバー、車重は800kgとなり、サイバーフォーミュラに近いものを感じます。

日産・デルタウイング

日産が新世代のル・マンレースカーとして開発した「デルタウイング」。
3輪レースカーの様なデザインが（実際は4輪ですが）、サイバーフォーミュラOVAシリーズでハイネルやグーデリアンが乗っていた「シュティール」に似ていますね。車重も475kgとサイバーフォーミュラ並み。

なお、このデルタウイングは2012年のル・マン24時間レースにて招待車種として出場し、実際のレースを走っています。

フェラーリ・F1マシンコンセプト

こちらは、2015年に公開されたフェラーリの描く未来のF1マシンのコンセプトスケッチ。
現在のF1の名残も見られますが、サイバーフォーミュラの雰囲気も十分感じられる様になってきました。特にリア周りはかなり。

マクラーレン・MP4-X

こちらはマクラーレンが描く未来のF1マシンのデザイン。
フェラーリより更に未来的なデザインを想定している様です。特に、コクピット周りはサイバーフォーミュラにかなり近づいています。

インフィニティ・シナプティク

日産の米ブランド「インフィニティ」が、2014年ロサンゼルスモーターショーにて公開したコンセプトカー「シナプティク（SYNAPTIQ」。”2029年の車”を想定したとのこと。
これは完全にサイバーフォーミュラの世界に突入しています。

アスラーダにも似ていますが、どちらかというとアオイのエクスペリオンやアルザードに近いですね。（コクピット付近などとくに）

↓「新世紀GPXサイバーフォーミュラSAGA」で登場したアオイ・アルザード

レッドブル・X1（Xシリーズ）

「レギュレーションの枠に捉われず最速のレーシングカーを作ったらどうなるか」をコンセプトに、レッドブル×グランツーリスモのコラボでデザインされたゲーム上の架空のレースカー。
想定スペックは、最高馬力1500PS/車重545kg/最高速度500kmオーバー/最大横加速Gは8.25Gとなっており、こちらも完全にサイバーフォーミュラの世界に突入しています。
デザイン的にも、まるでサイバーフォーミュラをまるまるパクったかの様なデザイン。タイヤを6輪にし、可変ウイングとブーストポットをつければもう限りなくアスラーダでしょう。

まとめ

いかがでしたでしょうか。後半のF1やル・マンのコンセプトカーまで、サイバーフォーミュラに似てきているのが面白いですね。
“レース”としての速さとして考えても、車デザインの行き着く所はサイバーフォーミュラとなってくるのでしょうか（笑）
既に20年も前となる日本の車アニメが、今こうして現実化しようとしている事にサイバーフォーミュラ好きとしても車好きとしても、熱狂します。あとは、ブーストポットと変形機能、そしてサイバーシステムですね。期待しています。

市販車編はこちら↓
サイバーフォーミュラ＆アスラーダに似た近未来的な車（実車）まとめ～市販車部門～

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少し前に話題になった動画ですが、「GT-Rを贈られた少年の物語」、この動画を紹介。
感動動画というのは沢山ありますが、この動画は特に心に残った話なので紹介させていただきます。

・概要

この動画に出てくる高校生ザック・ゾービック君は、骨肉腫（骨のガンの一種）を患っており、若干18歳でこの世を去りました。ザック君がなくなる数週間前の誕生日、家の前に、憧れの日産GT-Rが現れるお話です。
動画（字幕版は出回っていませんが、字幕なしでも十分わかります）

・感想

苦しくも懸命に生きているザック君に感銘を受けました。またこのGT-Rというただの車が、苦しんでいる少年の心を一瞬で変えてしまう事に感銘を受けました。モノには人の心を変える力がある、そして車はそういったモノであると感じられるとても大好きな動画です。（車好きの私にとっては特に）
最近は車離れが進んでいますし、車自体も売上や環境性能を意識したどこか個性のない車種が増えてきています。そんな中、病気に侵されてもここまで車を愛す少年がいたこと、またそんな夢を与えるGT-Rという車が造られた事にとても感動しました。それも遠く離れたこの日本で。
今後もこういう車が再び登場してくる事に期待したいです。

最後にこの車は米日産のマーケティング部門が用意したようですが、この動画がマーケティングの一環であっても関係ありません。この少年の車を愛する気持ちは本物でしょう。

投稿【動画】素直に感動、GT-Rを贈られた少年の物語はCSLBOOK　－好きなものは好き－の最初に登場しました。

現在、続々と近未来的な車が発売されています。
そんな今だからこそ、敢えてレトロカーというのを狙ってみても？

・日産パイクカーシリーズとは？

バブル期の1987年～1992年ごろに、日産より発売されていた特別ラインアップ。
意図的にレトロ風を狙ったデザインにした車シリーズで、「Be1」、「パオ」、「フィガロ」の計3モデル発売。
3モデルともすべて1982年発売の”初代マーチ”がベース。（プラットフォームなど基本部分は初代マーチですが細かい部分は最新化）
その個性的なデザインから当時の若者を中心にヒット、今でもファンの多いシリーズです。

・日産・Be1

出典：http://www.favcars.com

日産パイクカーシリーズ第１弾。第１弾という事で初代マーチの雰囲気が残っていますが、外装、内装、ホイールを細かくアレンジ。まるで70年代ごろの欧州小型車の雰囲気を漂わせています。現在、中古で20万円前後。

・日産・パオ

出典：http://www.favcars.com

日産パイクカーシリーズ第2弾。こちらはBe1より積極的なアレンジが加わっており、往年のビートルなどに繋がる雰囲気を醸し出す車。サスペンション等の改良により走りの面もかなり力を注いでおり、運転も楽しい車な様です。海沿いドライブなどが似合いそう。現在、中古で20万円前後。

・日産・フィガロ

出典：http://www.favcars.com

日産パイクカーシリーズ第３弾。2ドアオープン化の大胆なアレンジ。内外装も徹底したデザインとなっており、初代マーチの面影はほぼありません。まるで60年代のクラシックカーを連想させる車。現在、中古で40万円前後。

・トヨタ・オリジン

出典：http://www.favcars.com

こちらはトヨタ版パイクカー。2000年代に発売していたトヨタの中型セダン「プログレ」をベースに内外装デザインを初代・トヨタクラウンを模してアレンジした車。メカニズムはプログレですが、装飾部分は1台１台手作りで徹底して作られているらしく、見た目は完全に50年代のクラウン。700万円、1000台限定で発売されたレア車です。現在、中古で300万円前後。

・トヨタ・クラシック

出典：http://www.favcars.com

トヨタのパイクカーにはもう一つ「クラシック」という車もあります。こちらはトヨタ初の自動車「トヨタAA型」を模して造られた車。発売は1996年。完全独自設計、手作業で造られたプレミアムレトロカー。800万円、100台限定で発売されオリジンよりレアな車です。中古では400万円前後でたまに市場に出ている事があります。

・ケーターハム・セブン

出典：http://www.autocar.jp

イギリスの小規模自動車メーカー「ケーターハム」が販売しているクラシックスポーツカー。60年代のロータス・セブンを模して造られた車で、見た目はほぼロータス・セブンそのまま。中身は最新化しており、一般的なスポーツカーを軽々と越える圧倒的な運動性能を誇っています。車重はなんと約450kg前後。
なおこの車は”キットカー”に分類され、エンジンなどもパーツを細かく着せ替える事が出来ます。新車で現在400万円前後。

中身は安全でメンテナンスのし易い現代の車、見た目は往年のクラシックな雰囲気が味わえるレトロカー。
先進的な車が溢れた今だからこそ、こんな車達を狙ってみるのもよいのかも？

投稿日産パイクカーとは？レトロカーのすすめはCSLBOOK　－好きなものは好き－の最初に登場しました。